W każdym warsztacie zdarza się, że trzeba uruchomić pojazd, w którym akumulator odmówił posłuszeństwa. Kiedy potrzebne jest zewnętrzne źródło prądu, przydaje się booster.

Przykładem takich urządzeń są produkty firmy Irimo, które zresztą prezentowaliśmy jakiś czas temu na naszych łamach. Gama oferowanych przez nią urządzeń rozruchowych obejmuje modele o różnej wydajności, pozwalające uruchomić nawet największy pojazd.
Źródłem energii stosowanym w tych urządzeniach są specjalnej konstrukcji tzw. suche akumulatory, dzięki czemu boostery mogą być przechowywane bądź przewożone w dowolnej pozycji, bez ryzyka wycieku elektrolitu.

Jak to się robi
Obsługa urządzenia jest bardzo prosta. Wystarczy podłączyć klemę boostera do klemy akumulatora, zachowując właściwą polaryzację (na ogół jest to "+") drugą klemę należy zaś podpiąć do masy pojazdu. Następnie trzeba wybrać wartość napięcia w instalacji elektrycznej pojazdu (12 lub 24V), poczym można już uruchomić samochód.
Należy pamiętać, że rozrusznik może pracować maksymalnie przez dziesięć sekund. Po tym czasie należy odczekać przez 3 minuty, by booster mógł "odpocząć". Operację można powtarzać aż do całkowitego rozładowania urządzenia. Długość pracy boostera między ładowaniami zależy oczywiście od pojemności i rodzaju uruchamianego silnika. Im jest ona większa, tym znaczniejszy wydatek energetyczny potrzebny jest do rozruchu. Bardziej "energochłonne" są również silniki wysokoprężne. Naładowany booster umożliwia zazwyczaj od 15 do 100 rozruchów. Trzeba też przestrzegać zasady, by po całkowitym rozładowaniu urządzenia niezwłocznie podłączyć je do ładowarki, ponieważ w przeciwnym razie nastąpi zniszczenie akumulatora. Nie powinno się również używać boostera do uruchamiania pojazdów, do jakich urządzenie nie jest przeznaczone. Użycie zbyt małego boostera do rozruchu np. ciężarówki spowoduje, że urządzenie nie będzie miało wystarczająco dużo energii, by obrócić wał silnika, do tego błyskawicznie nastąpi jego całkowite rozładowanie.
Bardzo istotną sprawą jest sprawdzenie przed próbą rozruchu samochodu za pomocą boostera, czy w instalacji pojazdu oraz jego akumulatorze nie doszło do zwarcia. Próba jego uruchomienia może się wówczas skończyć zniszczeniem urządzenia rozruchowego.

Bez pamięci
Dużą zaletą urządzeń rozruchowych Irimo jest tzw. brak pamięci zastosowanych w nich akumulatorów. Dzięki temu booster nie traci pojemności przy częstym doładowywaniu. Najlepiej każdorazowo podłączać urządzenie do ładowarki, kiedy booster nie jest w danej chwili wykorzystywany. Jest ona bowiem tak skonstruowana, by ładowała baterię w optymalnych cyklach. Dzięki temu urządzenie zachowuje swoją sprawność przez wiele lat.

Z akumulatora i sieci
Urządzenia rozruchowe dzielą się na bezprzewodowe, wyposażone w niezależne akumulatory oraz takie, które muszą być zasilane z sieci w sposób ciągły. Boostery sieciowe zazwyczaj wyposażone są w funkcję ładowania zewnętrznych akumulatorów. Zaletą tych pierwszych jest natomiast możliwość ich użycia poza serwisem, w miejscu, w którym nie ma dostępu do sieci elektrycznej. Mają one również małe wymiary, w porównaniu do urządzeń zasilanych wyłącznie z sieci, dzięki czemu dają się bez trudu przewozić. Można je również doładowywać za pośrednictwem samochodowego gniazda zapalniczki.

Art. pobrany z www.swiatmotoryzacji.com.pl