Filtry LPG

Na wstepie warto w skrócie przypomniec, jak dziala instalacja LPG. Znajdujacy sie w fazie cieklej gaz poprzez przewody zasilajace samoczynnie dociera do reduktora - parownika, w którym dochodzi do jego rozprezenia i przejscia w faze lotna. Poniewaz w trakcie tej przemiany z otoczenia pobierana jest duza ilosc ciepla, aby uchronic reduktor przed zamarznieciem, podgrzewa sie go ciecza z ukladu chlodzenia silnika. Osiaga ona temperature 80-1 1 0 °C. Nastepnie gaz trafia do kolektora ssacego. W starszych instalacjach (generacje I i II) wprowadzony jest do kolektora przez specjalna dysze - mieszalnik. W nowszych, wtryskowych dawkowany jest znacznie bardziej precyzyjnie, za pomoca jednego wtryskiwacza (instalacje III generacji) lub zespolu wtryskiwaczy, przy czym kazdy cylinder obslugiwany jest przez osobny wtryskiwacz.

 
Filtry LPG należy wymieniać zgodnie z instrukcja, najlepiej co 5-10 tys.
kilometrów.Filtry fazy lotnej przypominają wysokociśnieniowe filtry benzyny
i są wpinane przed wtryskiwaczami

Jakie filtry?
Filtry LPG w samochodach wyposazonych w instalacje gazowa pelnia identyczna role jak filtry benzyny czy oleju napedowego. Tak samo jak one ulegaja zuzyciu i trzeba je okresowo wymieniac. Na rynku istnieje wiele typów instalacji gazowych, jednak w uproszczeniu mozemy przyjac, ze w prostych instalacjach mieszalnikowych stosuje sie wylacznie filtry fazy cieklej. W systemach wtryskowych producenci stosuja takze filtry fazy lotnej. Filtry fazy cieklej mocuje sie tuz przed reduktorem LPG. Bardzo czesto sa do niego przykrecane. Filtry fazy lotnej wpinane sa w instalacje przed zespolem wtryskowym. Ich zadaniem jest przede wszystkim ochrona delikatnych i wrazliwych na zabrudzenia wtryskiwaczy. Sama procedura wymiany filtrów LPG jest analogiczna jak w przypadku klasycznych filtrów paliwa. Zazwyczaj wystarczy zakrecic zawór LPG przy zbiorniku, wlaczyc na chwile silnik, aby zuzyl gaz, który znajduje sie w przewodach, i mozna bez przeszkód wymienic filtry. Po zalozeniu nowych trzeba oczywiscie pamietac o tym, aby odkrecic zawór glówny LPG, a nastepnie sprawdzic szczelnosc polaczen, w które ingerowano. Wykorzystuje sie do tego pianke wykrywajaca nieszczelnosci albo elektroniczny tester. Oczywiscie w wiekszosci wspólczesnych instalacji LPG samo wylaczenie stacyjki powoduje, ze przy zbiorniku zamyka sie elektrozawór i teoretycznie juz wtedy mozna odkrecic obudowe filtra w celu jego wymiany (bez zakrecania zaworu na zbiorniku). Ze wzgledów bezpieczenstwa nie zaleca sie jednak takiego „upraszczania" pracy, poniewaz w razie awarii elektrozaworu moze dojsc do niekontrolowanego wycieku gazu, co grozi wybuchem w warsztacie.

Kiedy wymieniac?
Zuzyty filtr LPG powoduje zwiekszenie oporów przeptywajqcego paliwa, co wplywa na pogorszenie osiagów - zwlaszcza przy wyzszych obrotach silnika oraz wtedy, kiedy w zbiorniku konczy sie gaz.
Zuzycie filtra moze posrednio wplywac takze na zubozenie mieszanki LPG i powietrza, co gwaltownie podwyzsza temperature spalania i prowadzi do wypalania gniazd zaworowych. Czestotliwosc wymian filtra nalezy dostosowac do zalecen producenta instalacji LPG. W przypadku prostych instalacji mieszalnikowych robi sie to zazwyczaj co 20 tys. kilometrów. Instalacje wtryskowe wymagaja nieco czestszych wymian - najlepiej co 10-15 tys. kilometrów. Trzeba zauwazyc, ze z uwagi na rózna jakosc gazu na poszczególnych stacjach filtry mogq zuzywac sie znacznie szybciej, niz przewidzial to producent instalacji. Chodzi przy tym nie tylko o zanieczyszczenie medium filtracyjnego, ale równiez jego uszkodzenie, bedace wynikiem stosowania paliwa agresywnego chemicznie. Podczas wymiany mozemy dokonac ogledzin stanu filtrów fazy cieklej, poniewaz zazwyczaj maja przezroczyste obudowy. Filtry fazy lotnej wyposazone zas sa najczesciej w obudowy metalowe, które uniemozliwiaja ich weryfikacje.

Artykól poprbany z Swiat motoryzacji